按语：作者在前一段时间分四次将“自助约考”进行了分析，提出了对未来的影响。究竟现实情况如何？作者将及时跟踪，并将信息分享给大家。         珠三角的驾考市场，仿佛总是暗流涌动，当各方面都在试图寻求突围时，我们回头来看看一些过去的新闻和事件。2013年1月8日，广州市交警网上车管所正式开通了网上自助约考功能，所有在册的学员，上网激活注册即可办理考试预约，在15个自然日时间内自由选择考试的时间。两年过去了，岁月洗刷掉了很多记忆，也成就了今日的广州驾考市场。
       我们仿佛看到：
       政策刚出，各大传媒几乎一样的声音：网上约驾考，驾考名额透明化，有效防范了高价买考试名额的“潜规则”。以往：车管部门定期将各科目考试名额按驾校的培训能力分配至各驾校，驾校办证员代学员到车管部门办理约考。这种约考方式是将名额分配至驾校，驾校再将名额进行二次分配。在二次分配中，会有部分驾校高价向教练员、学员买名额的情况。如果自主约考：学员可以绕过驾校，以个人名义在网上预约驾考，学考分离了，学员”便利“了，驾校也“省事”了。
        事实上：
       时间是检验真理的最好标准。广州驾培市场走过了两年，让我们来看看实际又是怎样的。
截至2015年1月30日，广州通过“网上车管所”进行网上约考，已预约超过290万人次。这一数据远未达到自主约考的预期，当然与广州复杂的驾考环境的混合作用有莫大的关联。理想中的自主约考，并没有跟上现实的班车。
        我们听听驾校的声音：
        (以下内容，来自对广州某驾校营销负责人钟先生的采访)
        自主约考一定程度上，减少了学员对驾校的投诉。以前学员考试慢，总觉得是驾校考试进度问题，甚至怀疑驾校对于“识做”的学员会优先排考，当然部分教练也利用“可以优先安排考试”为借口收取学员“疏通费”。
自主约考使考试排考有序化，学员可以清晰了解自己所学进度，不会一股脑投诉驾校，因为所有学员都是一样的！而考试慢的问题已经回归到实质——驾校学车服务和驾考体制，从源头倒逼解决驾考难题，让驾考走向更良性便民的方向。所以，自主约考对驾校来说，一定程度上减轻了负担，也对教学管理和服务水平提出了挑战。
       以下是来自学员的声音：
        网上自主约考，确实方便了学员，也一定程度上压缩了驾校通过掌握学员约考权渔利的空间。但是，很多问题还是未从根本上解决。自主约考自实施之初，就遇到不小阻力。虽然交管部门表示，学员遇驾校阻挠可向市交委投诉。但事实上，投诉的效果甚微。
        2013年1月9日，学员孟先生投诉，驾校方面仍不允许学员自主约考，如果学员自主约考，驾校方面不予安排代考教练的时间。而在圈内，教练代打学员卡的潜规则也还依旧存在。 另一方面，自主约考只是让考试进度透明化，并不能整体加快考试进度。百度上随便一搜，就可看到到处都是学员的吐槽声，练完了又怎样，一约就是1300多号，等待考期还是遥遥无期。
       思考
       相关部门初试牛刀的改革，让我们看到了希望，也有了新的联想。混合作用的结果不能掩盖自主约考的好处，只要方向是对的，我们就应该支持和鼓励。只是如何从模式和流程上更加完善，这才是思考的方向。
另外，广州个人可网上预约驾考或只是第一步，深圳半年到期考生自主约考也已经施行，甚至部分城市已经试点散学，深圳市车管所早在2008年就接受“散学”报名。
       但政府为何迟迟不肯放手“散学”入口？关键还在于，驾考毕竟不同于一般的技能考试，一张驾照放出去，面对的是生命和财产安全，最近发生在深圳宝安机场女司机事件就是对现有驾驶培训莫大的讽刺。如何把控驾考质量，如何让学员能活学活用，想必是相关部门还未思考成熟的问题。
      但人心所向，才是发展方向。当独木桥前已经呈现出人山人海的势头时，其他路径还会离我们很远吗？
                (上文源自：广州自主约考执行两年的心得体会）
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