我国驾考历史，笔者曾在2014年先后分四次写下《驾考的前生今世》（之一-之四）。如果细读可能品出其中味道。简单用四句话归纳就是：一部随汽车自身发展而适应的汽车驾驶操作变化史，一部随汽车保有量增加而衍生的危险提醒史，一部考试难度简单的叠加史，一部年年见长的“烧钱”史。
说“汽车自身发展而适应的汽车驾驶操作变化史”，不难理解汽车在发展，相应的驾驶操作不会一成不变。还记得上一世纪八十年代，冬天起步前“加水摇车”这是驾驶人的首选，而今渐渐淡化；“变速换挡训练”权重不大难度大，而今随汽车变速器同步器、无级变速器的产生却变得那么轻松。一般老百姓不仅享受着现代科技结晶给人们带来的快乐，驾校教练员一样感受带来的劳动量减少。
说“随汽车保有量增加而衍生的危险提醒史”，不难理解汽车数量在增多，原来车辆的“物以稀为贵”变得“泛滥成灾”。车辆少，稀罕，人很远就张望，不必担心安全。而今“泛滥成灾”的汽车，除了自己喜欢，几乎人见人烦。不仅仅视觉疲劳，更多的已经影响到人们的安全。老驾驶员都知晓，过去别说大事故，就是一般的碰擦小事故，一旦发生，“一个巴掌拍不响”，阴影几乎一年半载不会消失，周围人们含沙射影时刻警惕出事的“坏小子”。而今，小事故几乎家常便饭、习以为常；大事故当事者自认倒霉；处理事故的至少实事求是要上报，因为这是工作业绩；但管事故处理的就不这么想，能不报就不报。因为报了显得安全管理水平低。
说“考试难度叠加史”，不难理解原来只有“倒桩”而今变成“五项”（小车前段时间还“十项”）、“十六项”；原来简单的场地、人工一瞧，驾车水平也不差。如今场地小则50亩，大则100多亩，处处电子化、智能化。如果驾车水平真高也行，估计比上世纪八十年代差不少。社会在发展，科技在进步，驾考项目在叠加。有些考生不仅考不了关（为此而捐躯者有之），考过了弄不好还得回到从前（扣分吊销）。“堵了初一，又堵初二”，小车科三报考堆成山，大车运输驾车人稀罕。
说“年年见长的烧钱史”，不难理解驾校原有一些教练车就能教车，而这些东东拿到现在充其量也就三级驾校甚至沾不上边；原来牛气十足的驾校老板只能眼睁睁看着“高大上”后来居上，尽管“大学之大不在大”那是从前；一个“模拟高速公路400米”，尽管模拟不了多少“高速”，让你有钱也没处建。
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