新华网重庆４月２５日电（记者　周凯）记者近期采访发现，驾校乱收费、积压学员、教练吃拿卡要等乱象在重庆驾校当中十分普遍，由于缺乏有效投诉渠道，多数学员只好忍气吞声。

    杨先生是重庆温纳驾校的一名学员，２０１２年就报了名但直到今年３月份才考科目三。谈到自己的学车经历，杨先生气愤地对记者说：“每次给驾校打电话约学车，驾校总说已经约满了，想摸次车很难。每考完一科，驾校又让你等上几个月再考下一科。更烦的是，教我的那个教练不给他买烟、送红包，他根本不理你。如果通过了一科，他还直接问你要红包。”

    该校另一名学员韩女士想早点拿到驾照，花了６８００元报了“一人一车、单独授课”的ＶＩＰ班，但并没有享受到“ＶＩＰ”待遇，依然和普通学员一样在一辆车上学。“我多次给教练说我应该单独学习，结果把教练给得罪了，根本不教我，还不给我报名考试。学车真是花了钱，还要受气。”韩女士无奈地说。

    采访中，不少学员向记者表示，驾校收费名目繁多，从报名到拿到驾照花费上万元很正常。重庆启富驾校的学员黄先生给记者算了一笔账：报名花了４５００元，科目二第一次没通过交了３００元“复训费”，每次练车还要交每小时１０元钱的场地费，还有单独训练的ＶＩＰ费１０００元，再加上给教练的红包和烟，“科目三还没考就已经花了近万元。”韩女士也介绍，驾校每个科目考试前都要组织“集训”，实际上跟平时练习没有区别，但驾校就以此向每位学员收取数百元的“教练加班费”“燃油费”。

    对于驾校乱收费、积压学员、教练吃拿卡要等乱象，多数学员选择了忍气吞声。在重庆西南机动车驾驶员培训中心，记者遇到了刚刚考完最后一科的刘波，他告诉记者自己花了一年多时间、一万多元才考完所有科目。“驾校乱收费太普遍了，我们也没办法。你投诉驾校或者教练，他们就拖着不让你考试，给你各种小鞋穿，那你花的时间、金钱就更多。”

    此外，为了熟悉考试场地、路段和车辆，许多学员在考试前到考场租车练习。记者在重庆科目二西彭考场、科目三复盛考场看到，小型考试车每小时３２０元、大中型客货考试车每小时６００元的租车价格让学员们难以接受。一些学员表示，这样的价格在租车公司都可以租一天车了。考场工作人员告诉记者，目前的价格标准是经过物价部门备案的。

    重庆大学经济与管理学院教授廖成林表示，关于驾校培训的各种乱象由来已久，除了行业不规范、监管不严格之外，最根本的原因还是目前的供求关系不平衡，学车的人太多、培训资源太少，从而造成了强势的驾校卖方市场。

    一位驾校负责人告诉记者，驾校场地、车辆的投入较高，教练从业门槛低良莠不齐；同时交管部门主管的考试机构数量少，难以满足数量众多学车者的需求，自然出现积压学员等现象。

    要彻底消除重庆驾校培训乱象、维护消费者权益，廖成林建议，一方面相关部门要进一步对驾校进行规范，行业需要自律，降低消费者的维权成本，将消费者事后对驾校的评价纳入监管范畴；更为重要的是，政府部门要简政放权，培训机构特别是考试机构完全可以向社会进一步开放，政府只需做好监管工作。“只有政府打破部门利益，把资源从手里放出来，驾驶培训市场才能供求平衡，才能从根本上解决问题。”廖成林说。

二、深思

（一）驾培市场经营这么多年，如此乱象，不能不令人遗憾。难咎其责的就是市场管理部门。似乎就是管理部门与教练员达成了一种默契：早上车、多练车与“竞拍”。给钱越多，就可以早上车、多练车。突破收黑钱这条底线难道没有人出来说话？天天说规范，其实都在表面上。

（二）乱象背后的根源。很明了，就是学员积压太多、考试量不能满足需求。考试部门是瓶颈。“群众路线”天天说，徒有形式是根源。“办法总比困难多”，交由第三方解决不是不能解决，就是不办。这个原因是什么？估计“司马昭之心路人皆知”吧！

（三）学费上涨过高，源自培训考试体系庞大有关。如果这么庞大真要能提高驾车水平还好说，驾车水平比过去高了吗？