驾培行业要想真正健康发展，必须在中央层面理顺培训与考试的关系，简单的说：
一是要理顺两个管理部门之间的关系，将管理职能归一，要么把驾培交给交警管，交通部门不再管驾培；要么就把交警划给交通。分权不一定能减少腐败，但必然导致扯皮，使经营者无所适从；集权不一定会导致腐败，但必然能减少扯皮，使经营者能够获得明确的政策预期。
二是国家要对驾培环节在整个道路交通安全体系中的地位进行认定，即驾驶培训是否对道路交通安全形势具有实质性的影响。如果认定驾培质量对道路交通安全无影响，则应全面放开自学自培，驾校不再成为市场主力；如果认定驾培质量对道路交通安全有影响，则应严抓培训质量，发挥驾校的主力作用。
最近交通部也在紧锣密鼓地开展相关改革设计工作，交通改革不仅涉及培训管理工作的改革，更重要的是涉及市场经营，不能过度干涉，但现阶段又不能不管理，与公安考试改革性质不同，难度更大。但是，总体而言，学员维护自身利益的意识增强，政府管理为民的理念转变，只收钱、不认真培训、不提供服务的驾校，今后的日子会越来越难过，甚至被淘汰，这是个方向
这次改革有的制度设计是牵一发而动全身的，因此，从国家层面，公安和交通两部委还是比较谨慎的，媒体的过度解读，或者不正确的引导，不可全信。