一、安徽30车连环事故

2017年11月15日早8时许，受团雾天气影响，滁新高速颍上段发生多点多车追尾，部分车辆起火。截至11点，火势已得到控制，人员伤亡等情况正在统计。事故路段双向车辆暂时无法通行，阜阳-合肥方向车辆从颍上分流下道，淮南-阜阳方向车辆从毛集分流下道。

据现场反馈，连环交通事故造成交通堵塞3-4公里，30余辆车连环相撞，有1处着火点，4辆车起火（2辆客车、1辆物流车、1辆水泥槽罐车）

二、往年类似事故

2014年11月20日早上7时50分左右，合淮阜高速往合肥方向过长丰南道口1公里处(庄墓附近)，数十辆车发生追尾事故。伤者多被送往105医院救治，其余被送往长丰县医院，车祸现场还有一辆押运犯人的警车，车上受伤囚犯已被送往当地监狱医院救治。

2015年11月29日早上7点左右，山西省运城到侯马段高速公路，距侯马9.3公里左右出现特大交通事故，共有47辆车连环相撞，目前已造成3死7伤。根据初步断定，本次事故为雾造成。

2016-11-07 ，上海浦东因大雾发生两起多车追尾交通事故，两起事故已经造成9人死亡，43人受伤。

三、原因

之所以称之为雾是高速公路第一马路杀手。主要来自三个方面：

一是雾天对驾驶的影响。团雾是因局部水汽受辐射降温而引起。当低层水汽条件比较好的时候，团雾比较容易出现，尤其是雨后一到两天。全国前几天刚刚下起大雪，地面化雪成水汽，极易产生雾。而生雾之后，给驾驶带来的直接影响就是视线不良、能见度不够。

二是高速公路行车特点。上述情况如果出现在普通公路，因为速度低，可能不会出现严重的情形。但高速公路一般行驶在100km/h以上，与之对应的行车视距不够。一旦遇到危险情况，将措手不及。

三是“中国式跟车”。有个“中国式过马路”，大家非常了解。但“中国式跟车”不见得知晓。“中国式过马路”是不管是否允许通行，只要凑够一拨人就过马路。而“中国式跟车”是不管跟车距离是否安全，只要后面的车辆插不进车前就行。由此，造成了群体车辆跟车距离普遍太近的局面。