股权重组是指股份制企业的股东(投资者)或股东持有的股份发生变更。

前段时间，作者曾提出过驾校的治理结构问题。但同时也有人念及“股权重组”问题。近期在微信群越发炒作“股权重组”等类似问题。作者总感到蹊跷，谈谈个人的看法，供大家参考。

毋容置疑，当前我国驾培市场正处于改革或竞争异常激烈时期。改革之后的后果，任何人都能想象得到：那就是有的驾校不得不退出市场。目前所有的驾校，可能都不想退出市场，继续前行。但这种事实，又不得不面对。看起来无奈，实则在徘徊。这种徘徊就是选择上的徘徊。

国内外任何企业经营的经验，都值得“拿来主义”。股权重组似乎也毫无例外，也无可厚非。但股权重组的前提不得不知。那就是：股权重组的方式是否会带来社会经济效益或经过驾校优化组合之后，是否会带来重生？

股权重组，一般为强强联合或优势互补，不知道驾校你的“优势”在哪里？你的“强”在哪里？如果没有“优势”、没有“强”？重组又有何用？

那么我们驾校“强”或“优势”的特征在哪里？目前驾校都处在竞争前沿，所谓“强”或“优势”，过早下定论还为时尚早。但至少下列情况不能算为“强”或“优势”：

作为大驾校，许多人认为规模大的驾校就是“强”。这是在从前，这是在驾培卖方市场时期。那时驾校越大，赚钱越多成为“强”或优势。但到了驾培买方市场时期，还是优势吗？

作为小驾校，到底是优势，还是劣势？自认为肯定是优势，何如？因能“便民”曰为优。但不知道“规模化”和“集约化”更是优势。

除此之外，类似“互联网”、“联合体”等模式的“四不像”，无论如何也难以称之为驾校的“优势”。因为，这些东东，似乎远离了驾校或驾培市场的定位。随着市场化的“大浪淘沙”，难免“昙花一现”。

驾培改革，正在当下。驾校如何在驾培市场中立于不败之地。实事求是、一切从实际出发，从自我做起，从自己的驾校实际出发，转变理念，敢于“啃骨头”，才是驾校改革的“正势头”。

“优势”不存，“正道”不在。仍然故步自封、因循守旧，实际上是在驾培新时期下的寄生思维。其结果是在背离市场化的道路上越走越远。

转自：刘俊利