在实践中发现，许多驾校的教练场复制当地驾考场。究竟教练场与驾考场有何区别，现分析如下，供大家参考：

一、建设教练场的依据在新国标。建设驾考场的依据在考场标准

为机动车驾驶学员提供教练场地、配套设施设备等进行驾驶训练的教练场所,称之为教练场。为规范教学，1995年交通部颁发《汽车驾驶员培训学校(班)开业条件》（交公路发[1995]1079号发）。尽管粗线条，但毕竟为适应教学需要配套建设一块训练场地。2004年交通部以部颁标准的形式下发《机动车驾驶员培训教练场技术要求》（JT/T434–2004）。2013年以国家标准的形式颁发《机动车驾驶员培训教练场技术要求》（GB/T30341–2013）。

驾考场是适用于新建和改建机动车驾驶人道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（科目一），场地驾驶技能考试科目（科目二），道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目（科目三）的场地以及相关设施的设置。为规范驾考场，公安部门先后发布《机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范》（GA/T845-2009）、《机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范》（GA1029—2012）。

二、教练场的用途在于按培训大纲练车；驾考场的用途在于按考试标准考车

练车与考车肯定不一样。练车在前，考车在后。练车的目标是考车（狭义），考车的前提是练车。练车时间长，考车时间短。练车项目有难有易，致使练习时间有长有短。按考车设置，势必造成练习频次有差异，教学进度有高低，考车结果有参差。总之，教练场项目设置必须达到：根据设定的占地面积，在规定时间内，让尽可能多的学员通过所有难易不等的项目练习后，同步达到考试标准。驾考场项目设置必须达到：根据设定的占地面积，单位时间内让尽可能多的考生按考试标准参加考试。

三、培训大纲与考试大纲的差别

从逻辑上看，培训大纲与考试大纲的目的与目标是一致的。所以，分离了几十年的自成一体的培训大纲、考试大纲（我国之前一致没有考试大纲，只有考试标准）终于在2013年元月“合体”（名为“机动车驾驶培训教学与考试大纲”）了。尽管如此，之间的差异在现实中仍然表现的淋漓尽致：

1.表述的直接差异。这种差异一直以来都明显存在。按说考试跟着培训走，考试是培训的终端。但几十年的现实是培训跟着考试走。考试走在哪里，培训就跟到哪？似乎在开玩笑似的。我们一直在讲“科学”、“科学发展观”。但在实际工作中就是不知“科学哪去了”？

2.利益的衍生差异。培训机构是驾校，驾校是企业，企业追求利益最大化，驾校的最大利益在于考试频次和合格率。利益驱动使得驾校追到了考试（应试教育）上来。这就看如何理性看待考试问题。如果某些部门把考试作为”摇钱树“，考试与培训将仍渐行渐远。反之，理性看待、科学治理，培训、考试必将统一（素质教育）。我们的交通安全意识才能提高，我们的交通安全治理才有希望。

四、场地差异